濟寧新聞網訊 （記者 孫靈猛）近年來，濟寧市加快現代化大港口建設，推動現代物流產業和港產城融合發展，港航經濟不斷取得新突破。近日，2021年1月—9月份山東港口吞吐量情況發布，濟寧港成為山東吞吐量最大的內河航運港口。

近日，一艘滿載260噸煤炭的新能源貨船從梁山港拔錨起航，開往南方。

濟寧港航發展集團梁山港有限公司物貿分公司副總經理周俊說：“主要以煤炭為主，每天平均在三條拖隊左右，總共是15條船過去，月平均發運量的話是30多萬噸。”

梁山港位于瓦日鐵路與京杭大運河交會點，是西煤東運的咽喉要地。今年4月，梁山港正式建成通航，單日吞吐量突破4萬噸，這個全國最大的鐵水聯運港口再次融入京杭運河“黃金水道”。

濟寧港航發展集團梁山港有限公司負責人陳哲告訴記者，依托瓦日鐵路連接了一帶一路，通過京杭運河能夠直達長三角，就把京津冀、黃河經濟區、一帶一路和長三角通過公鐵水聯運進行了連接，形成人流、物流、貨流、金融流的集聚，形成產業的帶動。

梁山港建成通航，為濟寧市港航產業大發展奠定了堅實基礎。去年5月成立以來，濟寧港航發展集團發揮牽引帶動作用，整合全市優質港口資源3家，形成貨物吞吐能力3300萬噸/年；組建全市第一支新能源車船隊，開辟省內外貨運航線8條；推進梁山港、龍拱港、躍進港、太平港實現增量提質，吞吐翻升。同時，充分利用水運成本低的優勢，為制造業等實體經濟服務，積極尋找、對接實體經濟上下游企業，承接了多家大宗貨物物流運輸，聯通了河北、山東、湖北、安徽、江蘇等省的部分中心城市和產業園區，有效推動產業聚集和承接產業轉移。

濟寧市國資委黨委書記、主任豐家雷介紹說：“濟寧港航發展集團組建一年多來，企業資產規模已達75.6億元，有力推動了煤電、港航、物流、貿易、制造等產業融合發展，實現了握指成拳、優勢集聚。”

港航產業的探索實踐，讓濟寧這座不沿邊、不靠海的城市有了崛起的新增長極。2021年1月—9月，濟寧港口貨物吞吐量達3440萬噸，同比增長27.2%，成功超越濰坊、威海、濱州等幾個沿海城市大港，位居山東第5位，一幅“以港興產、以產興城、產城融合”的城市新畫卷正在逐漸展開。

豐家雷表示，規劃建設主城港區、梁山港區、微山港區等港產融合區，加快濟寧港由運輸港向金融港、貿易港、生態港轉型；重點推進龍拱港、躍進港等千萬噸以上的大型現代化港口建設，爭取3至5年時間，濟寧港口吞吐能力達到1億噸；將龍拱港集裝箱多式聯運、濟寧火車西站擴容升級和鐵路專用線建設、安居煤礦轉型升級有機融合，培育發展臨港產業園；加快推進梁濟運河、龍拱河、白馬河、洙水河等干線和支流航道改造提升等工程；規劃實施濟寧港航新能源船舶建造基地項目；推動物聯網、大數據等信息技術在港航物流業的推廣應用，打造線上線下同步運行的“網上運河”，培育運河數字經濟。